鞏義市義利機械有限公司專業生產機械輸送設備、低氣力輸送設備和灰庫設備，整個氣力輸灰系統中主要起到輸送任務的主泵體與終端起到收存灰的灰庫之間能存在怎樣的聯系，許多人并不認為兩者之間需要存在某種聯系，但是事實證明它們是有聯系的，下面義利機械就來分析一下。 

    粉體氣力輸送系統的終端必須需要灰庫儲存粉煤灰等粉體物料，灰庫倉容量的大小與噴射泵的輸送量之間看似不會存在某種聯系，其實不然。在噴射泵氣力輸灰的系統終端需要除塵器設備進行排氣工作，為了方便使氣體均勻排除，灰庫中就需要預留一定的空間，如此一來，噴射泵的輸送量就要必須與灰庫大小相適應，這就是泵體輸送量與灰庫容量之間存在的聯系，理論上講灰庫的存灰量要保持在總體容量的三分之二以下。 

1、噴射泵輸送到灰庫的總存灰量在灰庫中轉運輸系統中斷運輸時間內，要保證滿足鍋爐排灰量能輸入灰庫貯存的要求，同時又要滿足輸送脈沖除塵器干灰的噴射泵系統故障時，灰庫貯灰量仍能正常對外供灰的要求。 

2、噴射泵輸送到灰庫的總存灰量即要考慮到粉煤灰綜合利用的季節因素，又要考慮到干灰在灰庫內不能貯存時間太長的要求，因為干灰在貯存時間過長，極容易吸潮結塊，造成灰庫卸灰困難，并減少了灰庫有效貯灰容積，影響正常運行。 

3、終端灰庫容積應按參加噴射泵輸送的鍋爐額定排灰量值和能貯存24至48小時,***大貯存時間應不超過120小時,否則應采用特殊結構的灰庫。 

4、中間灰庫總貯灰時間按前后兩級噴射泵輸送系統平均810h的灰量設計，不考慮中間灰庫貯存干灰的因素，因此在系統停運時，中間灰庫應為空庫。